了新的半履带车。
这种半履带相比于老专利的结构更加成熟，行走结构略有不同，更适合越野行驶，还能在沙漠和雪地环境通行，并且配备了6缸发动机和4速变速箱，采用了卡车轮与履带结合的方式，前部为车轮，后部为半履带结构全车载重为950公斤，能够满足装载迫击炮或重机枪的需求，并被命名为p29型半履带车。
中国从法国得到的技术转让，就是这一型号的半履带车，中国的工程师们又在法国p29型半履带车的基础上做了大量的改进设计，比如把车头换成摩托车头，增加发动机动力使其可以作为坦克和火炮的牵引车使用……等等。
红军第一装甲军下属的这两个摩托化步兵师，就装备了不少国产改进的p29型半履带摩托车，它使用了中国自行研发的、马力比法国版更强的4缸1.5升引擎，加之自重只有1.56吨，所以这种轻型半履带摩托的公路时速达到了70千米每小时，只是载重量也因此削弱，车辆乘员则可以搭载三人。
国造p29型半履带摩托车外貌小巧，全部车长也才三米，前面的摩托车头驾驶位置可以乘坐一人，后半部分的车身车头还可以再做两名乘员。
王尔琢还亲自爬上国造p29型半履带摩托车，试着看了一小会儿，他估计这款半履带摩托车上应该可以搭载像孟加拉联盟军第五军团使用的那种国造无后坐力炮，也可以直接搭载重机关枪作战。
寻淮州则说：“我听说空降兵那边，黄公略，这个名字你听过吧？国际志愿旅的英雄，大名人。他就提出过一个构想，就是用现在红空军主力的运输机运四，直接空投国造p29型半履带摩托车，拿来做牵引轻型无后坐力炮的载具。”
英国的汽车工业实力也不差，1925年革命后国有化的奥斯汀汽车、mg、沃克斯豪尔、贝德福德、利兰、罗浮……这些坚实的汽车工业基础，也给中国早期的民用和军用汽车工业发展提供了不小的帮助。
第七十四章 冰山一角
到1934年年底的时候，中国也已经拥有了品类齐全的汽车工业，像如今青岛、北京、沈阳、大连、徐州、上海等等诸多大城市街头行驶的公共汽车和出租汽车，就几乎都是国产车辆。
彭雪枫、寻淮州他们是没办法知道中国当前汽车工业具体的发展水平，但中央的机械工业部委手上，已有了即将过去的1934年全年的中国国产汽车生产量数据。
这个产量数字，也就是中国一年所生产的民用、军用各类汽车总数，已经超过了五万辆，这背后则是中国整个钢铁工业、机械制造工业的崛起和繁荣。
经过三个五年计划的锤炼，十余年的时间，中国的工业实力早已不容小觑，当然也就有实力和底气打造像红军第一装甲军这样庞大的新锐部队。
至于红军其他部队更是鸟枪换炮，红军一个普通的轻装步兵师，往往由三个团组成，一般总兵力在万余人左右，其中装备仅仅长枪就有五千支、短枪就有一千支，一个师装备的轻机关枪和重机关枪一般也都有数百挺之多，各式的迫击炮、步、兵炮和山炮加起来，约有四五十门，这还是因为轻装步兵师装备的火炮数量相对偏少的缘故。
如果是专门的炮兵部队，比如军属炮兵团，通常就会装备18门野炮、9门榴弹炮，再加上数量相近的各式迫击炮。
这样的实力，已经超过了欧战时日军的一个主力师团，比之世界大战期间的德军也不遑多让。
1914年8月战争爆发时，德军一个普通步兵师下辖两个步兵旅，四个步兵团，12个营，48个连，每个连3挺mg-08机枪，除此外还有一个机枪连。师属炮兵旅则下辖两个炮兵团，4个炮兵营，12个炮兵连，共12门105毫米榴弹炮和54门77毫米轻野战炮。
1915年初，为了应对逐渐转向防御的战局，德军高层向每个步兵团下发了六挺机枪，成立了第二个机枪连。
1916年中旬，每个步兵团又得到了6挺机枪，这使得团属机枪连达到了3个，其中一个连被拆散平均分配给每个步兵营，使得每个步兵营可用机枪达到14到16挺。
迫击炮数量也在随着时间的推移而上升，1915年2月，德军每个步兵连得到了6门轻型迫击炮。到那年年底，每个师又分配到一个迫击炮连，包括四门中型和六门轻型迫击炮。在1916年期间，每个连的轻型迫击炮的数量增加到12门，等到1918年编制缩减后每个步兵连得到了更多的迫击炮。
德军欧
战时主要在1917年和1918年的时候，搞过一次陆军编制的大规模改革，主要内容在于从每个师砍掉了一个步兵团和一个炮兵营,同时每个团下辖的营从三个被缩编为两个，每个师在缩减人员编制时的同时少了18到24门77炮。然而77炮的损失却得到了重型火炮弥补：每个师得到了一个装备着6门的150mm重榴弹炮连和一个装备着两门210mm臼炮的重迫击炮连。
而像红军的一个军，就是装备轻重机枪一千挺，迫击炮36门、步兵炮27门、山炮27门、野战炮18门、重型榴弹炮9门。为此，光是为了解决后勤问题，红军一个军就要再准备上乘用马上千匹、驮马八百匹、挽马两千匹……
特别是红军现在也开始在师级就装备105毫米口径以上的重型榴弹炮，寻常的骡马都要牵引、拖拽不动了。
从这角度来说，目前红军绝大部分的部队，还在为解决后勤的彻底骡马化而努力，不少炮兵部队依旧很依赖于人力输卒，炮兵火力上目前算是已经超过了欧战时期的日军正规师团，但是距离德皇陆军在欧战时最高峰的武备水平，但是存在不小差距。
相对而言，中国红军还是更为重视轻机关枪的装备，这一方面比较符合中国现有的工业基础，另一方面也是吸取了协约国和同盟国的欧战交战经验，轻机关枪对步兵连一级的火力强化非常突出，所以红军的编制中，有时候轻机关枪的装备数量甚至能达到重机关枪的十倍以上。
至于像第一装甲军下辖的两个摩托化步兵师这样，后勤方面开始依靠大量半履带摩托车、汽车和军用卡车来解决，真可谓十分豪华，同红军其他普通的步兵师部队编制，已有了显著区别。
总的来说红军在装甲兵的建军思路方面，有一套非常清晰的路线、蓝图和时间表，但受限于物质基础、受限于中国还在发展之中的汽车工业，装甲部队的力量当然还是和例如德国这样的老派军事强国存在一定差距。
三十年代的德国，或更具体一点来说，1934年的德国，虽然遭遇了第二次新加坡会议上小小的挫败，可毫无疑问，这时候的德国人正享受着有可能是德国历史上绝无仅有的好时光，是从古老的日耳曼部落传统时代到后来的神圣罗马帝国时代，德国历史上从未有过的一段好日子。
大部分人都有工作，住房条件变得越来越好，帝国统治下的民众主要考虑的问题是去挪威还是去西班牙度假。柏林米特区是柏林市的第一区，历史上就是的核心区，在欧战爆发前这里是工人住宅区，现在街区则经过了大规模的翻修，大部分民宅也变得和柏林城市宫这座德意志帝国的皇宫一样富丽堂皇。
著名的柏林选帝侯大街既宽又长，著名的商店、酒店、餐馆密布，街市繁盛、商贾云集，直到巍峨壮丽的勃兰登堡门，街道是如此整洁，市中心还被许多古建筑群包围，百货商场、名牌店、银行、酒店……到处可见的现代化象征，伴随被绿树、草坪环绕的豪华住宅，帝国气象十足。
有名的博德博物馆里除了收藏有大量拜占庭帝国时代的文物以外，还是在中国复兴崛起以后，欧洲少数几个依存保存有大量中国文物的博物馆。
在博物馆附近就是威廉皇帝纪念教堂，这座教堂建于1891年到1895年，是威廉二世皇帝为纪念他去世的祖父——德意志帝国首位皇帝威廉一世而下令建造的，历时三载完工，许多王室成员都安葬在这里。
亚历山大广场北面的军械库是柏林最活跃的地区之一，沿奥拉尼堡大街及其支路有大量的夜总会、酒吧和餐馆，这里同时还是柏林犹太社区的中心地带，这时代的德国没有经历过另一个时空激烈的排犹运动，所以还有大批犹太人银行家和科学家，保留了德国人的公民身份，使德意志帝国在科研方面依旧拥有非常强大的力量。
不过这一切，目前都即将被一层全新的阴云所笼罩。
事情的起源便是第二次新加坡会议，德意志帝国和霍亨索伦王朝在它战无不胜攻无不克的整个二十世纪中，可谓第一次遭遇如此挫折，帝国颜面无存不说，军队中的普鲁士容克贵族们的骄横跋扈，也终于引发了德国上下各大利益集团的严重不满。
自从鲁登道夫以后，军队那种至高无上的裁决地位，现在也该到被打压的时候了。
帝国的经济部门已开始对容克集团的贪赃枉法和颟顸腐败进行了系统性的调查，现在虽还在调查阶段，尚未到落网时刻，但德国政府已经稍稍能够发现容克集团贪赃腐败的规模是多么惊人。
并且，或许这种规模
还只是冰山一角，只是冰山露出在海面上的极小一个部分。
第七十五章 达累斯萨拉姆
东非，达累斯萨拉姆。
东非大峡谷对面白色的群山连绵起伏，峡谷这一边是一片没有树木遮盖的草原，达累斯萨拉姆火车站建在两条铁轨中间，暴露在阳光之下。紧邻站台一边的一幢房子投下热烘烘的阴影，房子的窗帘是用竹子做的珠子编的，挂在吧台开着的门那边，把飞蝇隔绝在外。
德属中央非洲总督府的殖民官员常常在此寻欢作乐，他们喝着从德国空运过来的昂贵啤酒，抬头望去，车站外就是无边无垠的东非草原，枯黄的草地、奔腾的角马、敏捷的猎豹和湛蓝的天空……形成一处天然的猎场。
这是德国本土哪怕再位高权重的人，也享受不到的狩猎乐趣。
几匹矫捷的军马飞驰而过，为首之人身材臃肿，穿着一袭佩戴满勋章的德皇陆军将官大礼服，即便在围猎之中，他也没有摘掉身上明晃晃的一身勋章和名贵饰品。
周围的其他几名殖民地官员，都以谄媚的语气尊称他为“戈林总督”。
赫尔曼 戈林，德意志帝国目前的德属中央非洲总督府总督，他的父亲是巴伐利亚人，并非传统的普鲁士