顾淮民：“就这么干！”
于是，莫卡开始推行垂直整合战略，打破行业里整车厂只做四大工艺的框架，并且在最开始就对汽车生产全面布局。不管是汽车行业还是政府机构的人员，当时看到这样的布局都在劝：莫卡回头吧！这个摊子铺得太大了，专业人才不够，投资会很大，许多产业浮起来了，如果产业规模不够大的话，成本怎么办？专门的零部件厂一年可以生产百万个，而莫卡一年就算卖出几万辆车，那也只是几万个零部件，肯定会亏的。还是回头吧！莫卡并没有回头，而是把IT垂直整合的成功经验集中地体现在了汽车上，但与IT不同的是，IT是先有零部件再有整机，而汽车是先有整车再有零部件。会议过后，后勤部开始物色生产场地，在半个月后的惠州找到了合适的场地，在一个没有墙壁、完全通透的近5000平米的巨大厂房里，产品的创意、开发、制造同时进行，设计、技术、采购、开发等各方面的人员都集中在一起，随时沟通，一起完成各个环节。
起初，莫卡只是针对部分零部件自行开发设计，但却有了一个意外的发现：不仅学到了技术，培养了人才，更重要的是大大缩短了开发周期，避免了与供应商之间的交流障碍，在内部沟通交流十分畅通，一张设计图纸刚出炉立马就传到生产部门进行开发生产，而且还能就生产过程中的不足及时对设计进行更改。而在成本方面，并没有像供应商提出的那样高额的开发费，自主开发后仅一个模具的开发费用足以让莫卡建立一个工厂。
在自主设计开发过程中积累了大量的经验，莫卡建立了大量的生产线，掌握了众多的制造工艺，培养了一大批专业的技术管理人才，为实现莫卡汽车产业的长足发展打下了坚实的基础。
2008年，国际奥林匹克运动会在北京召开，在“北京欢迎你，为你开天辟地”的歌声下，莫卡也迎来了属于自己的高光时刻——第一辆F27下线，莫卡自从进入汽车行业以来终于自主打造了第一款车型，它倾注着莫卡人的智慧和心血，它承载着莫卡人的梦想和期望，更肩负着莫卡汽车赋予的特殊使命。
顾淮民在汽车下线典礼上致辞时表示：“中国想成为科技大国，如果没有自己的民族汽车工业，是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当。”
“今天，在莫卡汽车进入蓄势待发的时刻，在莫卡实现历史性突破的时刻，莫卡的发展为我提供了历史性的发展机遇，中国的经济发展为我提供了良好的舞台。作为一个有责任的企业家，背负历史、面向未来，为中国汽车的发展，为广东经济的发展负起应有的责任和使命，一定会打拼出中国民族汽车的新天地！”
苏格拉底曾说过，人活着就是为了希望，有了希望就不会气馁；企业一旦有了梦想，绝不会轻言放弃。满怀振兴民族汽车产业的梦想和决心，哪怕风雨兼程，莫卡也毫不畏惧。经历无数的失败与挑、嘲讽与质疑，莫卡向每一位莫卡人，和每一位相信莫卡、怀疑莫卡、排斥莫卡的人，都交了一份答卷，那么这份答卷，是否会让他们满意呢？