榜一大哥一声令下，狗腿子程刚赶紧连夜扛着火车头就跑了过来，只听见哐哐哐的三声，平绥铁路上便多了三列上千马力的重型机车。
至于这个榜指的是什么榜，那还用问么，如今果党也好日本也罢，哪个不对土共高层搞出一份悬赏名单，而近几年来一直居于首位的，自然就是土共的第一代核心李润石同志了。
敌人越是反对，恰好就证明我们做对了，我们的行动触动了敌人的利益，所以他们才会对我们如此深恶痛绝，恨不得除之而后快，不管用什么下三滥的手段都毫无心理负担。
而实际上，那些被敌人想方设法传入根据地的悬赏榜，就连当擦屁股纸的资格都没有，大家看到之后，只会冷笑一声，嘲讽对方黔驴技穷而已。
唯一的价值，大概就是被程刚拿出来当个段子，闲暇时供大家乐呵乐呵吧。
再说回来，火车头在目前这个时代的价值自然不用多提，尤其是马力过千的重型货运机车，如今全夏国都没得多少，而且大半都集中在日统东北地区。
所以这也是日本人对共军战争潜力产生误判的重要原因之一，像这种数万人的大型战役，后勤补给够不够用，往往就能轻易决定最终的胜负。
包括历史上的淮海战役也是一样，百万民工的独轮车固然功不可没，东北、华北的兵工厂和沿线铁路，同样发挥了至关重要的作用。
如今土共的根据地全部局限于内陆，只与果统区有直接的铁路连接，包括与苏联那边也仅仅不过通了条简易公路，海运更是无从谈起。
所以在外界看来，共党能够利用的铁路列车数量必然是有限的，即便他们掌握了一定的工业能力，可以拼凑出几台小马力车头，也断断不可能搞到多少重型机车。
就连日本人的火车头，早些年都有不少是从美国进口的，通过轮船运至港口，最后转移到正式铁道上，每次都得废上好大一番功夫。
可是谁也没想到还有程刚这种赤裸裸的开挂方法，上百吨的机车就这么被他轻飘飘地放在轨道上，只等铁路工人过来发动即可。
这种几乎没法解释的事情，自然不会让其他人有机会见到，甚至在程刚私藏的一本册子中，都详细记录了这些年来他作弊留下的痕迹，将来若有机会的话，还得想办法尽量清楚干净。
等到时间抹去了一切，就连亲历者的记忆也开始模糊，乃至所有亲历者都已离去的时候，或许才能稍稍放松一二，这些就暂且不提了。
顺道说来，如果小鬼子派到根据地来的情报人员足够细心的话，或许会发现那三台火车头，乃至于此时平绥线上的其他几台新车，似乎和南满铁路使用mikai（ミカイ ）型颇为类似。
那当然像啦，因为目前土共使用的这款解放型机车，本身就是由美国为满铁设计制造的货运机车，1919至1928年间由美国机车工厂制造，从去年开始才由日本的川崎、日立等厂制造。
历史上的解放战争时期，东北解放区的工人们，就开始着手修复那些被战争破坏的日满机车，等到建国后，四方厂更是以此为蓝本，仿制出了第一台国产机车。
如今这些历经岁月沧桑，又被42位面的工厂修复/重制的车头，兜兜转转居然被用到了抗日战场上，让人不得不感叹一声命运的奇妙。
不过按照程刚的想法，像这种直接运送成品的模式还是稍微有点浪费了，包括煤水车在内总共一百六十吨，如果拆解成核心零件，其他再由本地制造并最后组装的话，肯定能省不少运力。
事实上目前土共的很多机车就是就这么搞出来的，可惜因为阎老西太过小气，修建的同蒲铁路和南边的陇海线还有北边的平绥线都不互通。
于是后方的工厂只能先把零件装车运至大同，再通过这里新扩建的机修厂组装成型，效率自然大打折扣，以至于不得不让程刚出面暂时解个围了。
对急于用车的机务段而言，他们自然不会太过在乎这新到的机车具体是从哪来的，届时稍稍做个账便可轻松抹去痕迹，这种活计程刚不知干了多少回，也算得上轻车熟路吧。
一千五百马力的货运机车，给铁路线带来的运量增幅肯定不是几百马力的小家伙能比的，目前华北红军几乎全部依赖于平绥铁路维持后勤生命线，对此再怎么重视也毫不为过。
相应的，当北平的民众见到西边铁路线上，不断有列车来来往往时，自然也会在心中默默改变对共党的看法。
都不用土共的工作人员劝导，许多决定离开北平的人员，基本都选择了西行路线，因为只有这边才有充足的运力可供使用。
像那南下的车次，除了少数达官贵人之外，就算普通中产都很难买到一张站票，常凯申在金陵喊得震天响，那也不如土共派来一辆列车接送乘客来得实在。
另外这对土共而言也并无多少妨碍，反正现在自西往东的列车往往需要装载大量物资，而回程却只能空载，用这些车皮来接人其实还有效利用了资源。
只不过那些平时作为货运的车皮，要么是敞篷要么是闷罐，乘坐体验肯定远远不如客车车厢，但时下大战临头，大部分乘客肯定都顾不上那么多了。
时间过得飞快，转眼大半个月过去，经过多日劝导，故宫博物院终于同意将剩下的诸多文物暂时打包运至长安妥善保存。
自25年正式成立之后，故宫博物院就已经进行过多次搬迁，最早一次由九一八事变引起，为了防止国宝落到日本人的手中，博物院便开始了搬迁文物的计划。
不过由于故宫文物太多，之前的搬迁过程中，工作人员只能选择相对重要的国宝带走，很多人在挑选文物的时候都会左右为难，以至于急得流泪。
整个打包过程持续了一年多时间，最终装箱的故宫精选文物在军队的护送下运到了金陵，目前放在那边的仓库中没有开箱。
至于现存北平的文物，当然并不是说它们就不值得重视了，实际上所谓精选也只是相对而言罢了。
何况若是继续留在这里还有被战火波及的风险，而且红军不可能为了一座城池而死守到底，如果让日本人趁机洗劫了故宫文物，那才是最糟糕的结果。
所以权衡再三，故宫博物院最终还是同意了共党的搬迁方案，剩余大大小小的一应文物，在这些天加班加点的赶工之下，终于勉强打包了一部分。
至于剩下的那些，则由红军承诺原封不动地保存妥当，直至将日本人彻底赶出国门为止。
——其实倒也没有太过麻烦，直接让程刚统统收进空间便是，连打包都不用打包，拿出来跟放进去时的状态完全没有半点差别。
说得稍稍文青一点，这些故宫文物其实就像是夏国的国运，历史上从北平辗转运到金陵，而后又四处飘零。
留在北平的被日军洗劫一空，好不容易抗战胜利，常凯申又从金陵库存的故宫文物中挑了一批随其逃至湾湾，叫人不得不叹一声明珠暗投。
放在这个世界，程刚自然不会让日本人和常凯申有机会染指诸多国宝了，哪怕是让他亲自去拿回来，那也必须要保住这些国家历史的承载，一个也不许离开国门！
等到最后一批文物离开北平的时候，这座城市已经近乎成了空城，基本不剩多少还值得红军着重保护的人和物，如此才能放手和敌人一搏。
其实在过去的五月里，红军和日军之间一直都是纷争不断，战事几乎就没停下来过，只不过双方都在积蓄力量，暂时没有大打出手而已。
而等到一个月的时间过去，日军不仅从本土调来了更多部队，甚至还额外加强了关东军以防备赤露远东军区的威胁。
与此同时，其国内总动员的效果也逐渐显现，退役士兵被一张信纸征召入伍，再把仓库中囤积的武器弹药分发到位，很快便组建了好几个全新的作战师团。
说实在的，论起前期的战争潜力，土共的确没法跟日本比，所以红军也无意把所有部队都放在华北这个血肉磨盘和小鬼子对耗。
5月29日，日军兵分三路从津门、唐山等地出发，往北平方向紧逼，这次他们光是先头部队，就投入了整整三个师团以及陆航、海航的三百余架飞机，更做好了战事一旦僵持，便迅速派兵增援的打算。
无他，共军的势力已经不只是让人忌惮的程度了，而且现在日本人正式踏进关内的土地，军队上下都无法接受就此止步乃至离开的结果，那么便只有一鼓作气，将敌人彻底击败这一个选择。
过去二十多天里，东京的内阁、军部就有不少人叫嚣着，一定要攻克北平，肃清华北，甚至为了华北的稳固，还要进一步拿下晋察两省，如此方可叫人放心。
那嚣张的气焰和腔调，不知道的还以为帝国军队一直在前线所向披靡呢……
但偏偏就是这种说辞最受欢迎，不仅在中下级军官中流行，包括部分高官要员也希望借此风潮，进一步扩大军部的话语权，确保帝国能够走上“正确的轨道”。
甚至别有居心者，还拿着通州起义中日侨遇袭一事大做文章，鼓吹所谓的复仇论。
在这时的日本国内，一直实行着极其严苛的新闻管制，只要是上头不愿民众知道的内容，就绝对不允许有只言片语流传出去。
许多日本的进步人士便是因为私下传播“反动”言论，被军警抓捕乃至杀害，特别是近十几年的高压统治下来，日本国内已经愈发有了肆意愚民的趋势。
对于日军在夏国犯下的罪孽统统隐去不提，然后着重描写少数侨民在战争中的遭遇，还不忘进行各种添油加醋，以激起国内民众对夏国共党和赤露的仇恨。
最终的目标，自然是骗取那些民众不断把自身血肉投入到侵略战争当中，以满足上层对土地、资源和财富的渴望，这便是日本法西斯政府的固有套路。
实际上，土共在通州一事中向来是行得正坐得直，在红军尚未入城之前，不满日军压迫的伪军部队发动起义，本就没有多少组织纪律可言的保安队，不可避免地对部分日侨聚集地造成了破坏。
但无论是通州地下党的同志，还是后面进城的红军指战员，都严格遵循了中央的指示，一切行动仅针对日本武装人员，不得波及到普通平民。
为此，地下党小组甚至在上级的命令下，临时动员了一批听从指挥的保安队员，将部分受到战乱威胁的日侨妇孺保护了下来，差点就因此和张庆余等人翻脸。
若不是红军及时赶到，这矛盾即便没有当场爆发，也可能变成足以致命的隐患，毕竟无论哪个军头都不愿见到有人挖他的墙角。
当然，正是因为知道红军马上就要来了，上级部门才会决定行此险招，否则为了地下党同志的安全着想，也只能以稳妥为主了。
有意思的是，那次冒险居然很快就获得了回报，在当晚红军征集司机运输弹药时，就有一名妻儿在当晚受到保护的日侨自告奋勇，虽然为了保险起见，最终没有让他协助执行军事任务，但能出现此例也是始料未及了。
在长期军国主义的熏陶之下，除非重新接受一波社会主义教育，否则很难有人主动从已有的思维惯性中挣脱出来。
包括那名自愿站出来帮助红军的日本侨民，倘若确实是出自真心的话，那也应该属于极少数的特例，对此土共当然有所认识。
但对于一个组织而言，只要能够始终坚持原则，肯定会通过这些大大小小的实际行动，不断感染越来越多的人。
反倒像日本那样，嘴上说着一套，手里做着一套，或许能够蒙骗一时，却永远无法蒙骗一世，无论对外还是对内皆是如此。
日本人自己在国内是怎么干的，土共目前是肯定管不着了，不过国内因为通州一事而吵起来的舆论场，宣传部门当然要好好参与一把。
甚至程刚在听说整件事的来龙去脉之后，都打算专门弄个剧本拍成电影，一来能够向外界彰显土共的气度，二来也可以从侧面展示红军的实力，这些便是后话。
再回到华北战场，面对这次浩浩荡荡两面合围而来的日军，红军一反先前的激进战术，并未将兵力继续向敌人纵深处深入。
在穆虎三的安排下，各路部队只是通过连续运动寻找战机，倘若没有切实的把握，便不与敌人过多交锋，但凡需要撤退的时候，绝对没有片刻迟疑。
虽然因为日军的过分谨慎，红军几乎没有找到合适的切入点，但也顺势利用这一局面拖延了不少时间。
等到日本人再次抵近北平的时候，华北方面军不仅成功把守北平一个半月之久，甚至还赶在最后，将平绥线东段的钢轨彻底扒了个干净。
结果等到日本人反应过来，意识到共军无意在华北与他们交战的时候，迎接他们的就只剩一座空城了。
说撤得干干净净，就撤得干干净净，从这个角度来看，论起行动能力来，土共和果党完全就是天壤之别，后者简直是要多拉胯有多拉胯，水平之低劣，已经到了让人无力吐槽的地步。
对土共而言，在华北的这一进一出，自然不是做什么无用功，除了争取政治上的主动以及挽回部分国家损失之外，也有几分请小鬼子入瓮的打算。
随着志得意满的日军大摇大摆地开进北平城，这个乌龟脑袋终于再也缩不回去了，至此，土共的对日战略方才进行到了最关键的阶段。
燕山-太行一线不仅是红军的防御阵地，更是向敌人出击的进攻阵地，日本人或许很快就会发觉到不对，但只要他们打不进土共的根据地，就永远只能成为红军练兵的磨刀石。
显然，以小鬼子鼠目寸光的习性，自然不愿干这种费力不讨好的事情。
从六月到七月，整整两个月的时间里，日军对八达岭一带发动了连续五波攻势，均宣告失败，期间甚至还让红军抓住机会在多地展开反击，损失不小。
如此重重，让刚刚尝到侵略甜头却又极不尽兴的日军上下，愈发地不耐烦了起来。
共军以燕山和太行构筑的防线，实在太过难缠，帝国付出了那么多的代价，最后却只拿到一个随时可能面临威胁的华北，这让人如何接受。
若是严格来说，帝国先前走的一步已经走错了，但在没人愿意出面承担责任的情况下，所有人唯一的选择就是继续把这条路走到黑为止。
既然西面攻势屡屡受挫，那么为何不行“曲线侵略”之策，跟果党借来正定，走正太铁路进攻呢？
反正都是为了剿赤，常桑应该会同意的吧？